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凤凰湖北专访武汉市公安局副局长、交管局局长李顺年

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武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年 来源:凤凰湖北 刘金/摄

 

1月21日,武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年接受凤凰湖北专访,就“十二五”期间武汉市交管工作的探索和取得的成就,武汉市交通管理在“智慧城市”建设上的计划以及未来武汉交通管理工作规划等问题与凤凰湖北深度交流。

李顺年在采访中表示,交管工作主要目标是安全,畅通,有序。具体到工作中就是治危,治堵和治乱。在治理危险保安全方面,2015年武汉查实酒驾将近一万起,打击力度空前。经过整治武汉因为酒驾醉驾引起的交通事故下降了近85%。在城市治堵方面,着力打造智能交通系统,推出“易行江城”APP,由传统单一的交警治理变成了公民共同治理,大大减少了建设费用和建设周期。在治乱方面,推出了武汉交警微信公众号,用户联网手段让市民随时提建议和进行违章举报,同时推出网上缴罚等服务项目,大大节约了时间和资源。

在被问及武汉交管工作的经验时,李顺年表示,过去的几年武汉打造智能交通系统,不仅有官网,还有微信公众号等,使交通管理工作有了较大发展。下一步还会继续开发,更好地服务武汉市民。

谈及未来武汉交通管理在“智慧城市”建设上的计划时,李顺年表示2015年武汉市交通管理已经完成了行车诱导,2016年6月30号将完成停车诱导,2016年下半年完成应急救援。让市民共同参与,共同选择救援方式,综合各方资源提高救援速度,达到快知,快到,快分,快勘,快测,快赔。

李顺年说,在“十三五”的开局之年,武汉市交通管理着力开展三大行动,首先要进行交通安全大排查。其次是交通秩序大整治,整治交通乱象。再次就是科技创新大应用,这将是下一步工作的重点。

精彩问答摘录:

凤凰湖北:回望十二五,武汉交通建设突飞猛进,交通状况复杂多变,给交通管理带来不小的挑战,具体到武汉这5年的交管工作,有哪些突出的成绩?对于取得的成绩,您如何评价?

武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年:交通涉及到的因素很多,主要是人,车,路。随着武汉市人口不断增加,车辆不断增多,道路建设不断加快,人们出行的频率也很高,特别是驾车出行。除了机动车以外,还有行人,公交车等这些出行方式。这几年武汉交管工作主要目标是安全,畅通,有序。我们的工作首先是治危,就是保安全,危险车辆,危险路段,危险驾驶员,特别是酒驾,醉驾等。我们在2015年,查实酒驾将近一万起,日均30多起,刑拘一千九百多人。打击力度是空前的。这也催生了一个行业,比如说代驾,三年前武汉市代驾可能就是一晚上100件左右,现在一天的话可能达到一万多。因为酒驾醉驾引起的交通事故也大幅下降,下降了85%。在治危这一块,包括醉驾,毒驾等,我们用信息化的手段,在网上对有驾照的,有车的,还有吸毒的,用信息化手段进行关联,在路上可以随时对这些人进行捕捉。比如说毒驾的按道理说是要吊销执照,吊销执照以后,还是有可能开车,我们运用视频系统都可以发现,一旦发现就可以打电话让你来交管局接受调查,因为证据是实在的。所以说我们在治理危险驾驶方面还是很上心的。

第二个方面是城市治堵。引起城市拥堵的因素有很多,比如说车多路少,武汉市工作日每天增加1800辆,1800辆车如果静态地摆成一排的话就有大概有7.5公里那么长,所以单独靠交警路上治理是不行的。我们打造智能交通系统,和阿里巴巴合作打造了一个“易行江城”APP,通过这个APP可以随时避堵,出门之前可以查询是否堵车,它可以进行导航,还有位置服务,是非常好的一款APP。治堵不光是交警的问题,也是大家共同参与的问题。我们和阿里巴巴合作的时候做到了“两加两减两改变”,运用高德的用户数据,节约了大批费用,建设的速度也很快。包括现在武汉市街面上的LED屏,以前是要花十几个亿来建的,现在目前是没有花一分钱,是由阿里巴巴的高德来给我们推送,所以“两加”是加了数据加了功能,“两减”是减了费用和建设周期,“两个变化”第一个是全新的建设模式,就是互联网企业和当地交管部门合作。有些传统的做法又花钱还得不断进行更新,所以我们觉得这个是值得的,第二个是由交警治理变成公民共同治理。

第三个是治乱,我们用互联网让市民给我们提建议和违章举报,比如违章,逆行,套牌,无牌等,都是用互联网的方式来收集信息来共同治乱。再还有一个就是交通涉及到千家万户,每一位市民都要出行,在服务这一块,我们和腾讯合作做了一个武汉交警微信公众号,目前三十八个项目已上线,可以在网上缴罚,可以费用缴纳,比如你要换证,就不需要到车管所了,直接在网上投递资料,我们办好后通过快递送达给你,这样就节约了很多资源,所以服务这块我们也非常重视。这几年的交管工作在治危,治堵,治乱和服务等方面我们还是做了很多尝试的。

凤凰湖北:2015年,武汉市公安局交通管理局微信公众号荣获“最受用户喜爱公安服务奖”,通过十二五这五年的实践和探索,对于交通管理、服务,引导等方面工作,武汉市交管局有哪些经验总结?

武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年:我们的理念就是更好地服务群众,这是最基本的。同时尽可能地减少和预防交通违法行为的发生,方便市民办事。在2012年我们就发现我们的交管工作有九难问题,缴罚难,车检难,驾考难,行车难,停车难,查询难,投诉问题处理难,事故处理难。现在我们的驾考,在网上预约报名,以前驾考,光科目一到科目四加上先报名就要跑五趟,现在在网上预约报名就行了。考试的时间地点都是由自己选择,网上排队就避免了多跑路,这样就方便多了。2015年我们的驾考人数有60万,在全国排第二名,并且这样也大大降低了学员考试的费用,其他城市可能要大几千上万,而我们只需要三四千块钱,不仅方便了群众,还节约了支出。

我们有官网,还有微信公众号,我们已经从上面尝到了甜头,并且在不断进行开发,现在已经可以缴罚了,包括我们和阿里巴巴支付宝蚂蚁金服合作的武汉交警的城市服务这块目前也已经上线了很多新的项目,下一步还要对驾驶员系统进行建设,驾驶员的驾驶习惯是不是符合道路交通安全法,是不是有很多不良习惯,是不是违法都可以根据驾驶的线路进行判断,对市民也有很多好处。

凤凰湖北:交通是武汉“智慧城市”建设的重要领域,在过去5年中,武汉已陆续推出智能公交查询系统,网上查询违章记录等举措,受到社会各界的广泛好评,未来武汉交通管理在“智慧城市”建设上还将有哪些惠民计划或者项目?

武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年:现在我们跟阿里高德合作,已经打造出了相对比较完美的易行江城,2015年已经完成了行车诱导,2016年6月30号将完成停车诱导,2016年下半年完成应急救援。

堵车的原因有很多,比如车多路少,包括施工造堵,还有违法造堵,还有事故造堵。在事故这一块,我们用网上服务,驾驶员自己拍三张照片,然后在网上由交警定责,保险公司定损,30分钟赔付的费用就能到帐户上去,这是我们减少事故造堵的一个方面。还有一个就是事故发生之后车辆没办法移动,这个方面我们准备跟阿里合作,在易行江城的高德电子地图上面,行车诱导已经有了,马上把停车诱导上上去,最后把救援上上去,让我们的市民共同参与,共同选择救援方式,让救护车和公交集团和交管的车辆等提高救援速度,达到快知,快到,快分,快勘,快测,快赔。

凤凰湖北:目前,武汉处于大建设时间,交通管理是否还存哪些亟待解决的困难和问题?

武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年:武汉市作为一个特大城市,中心城区主要是治堵问题,新城区主要是解决安全的问题,新城区车辆相对较少,道路建设也很好,车辆行驶较快,所以交通死伤事故的预防是新城区的主要问题。武汉市在跟阿里巴巴合作之前,利用导航的大概只有41万人,目前每天已经达到400万人次,用户越多数据就越多,数据越多就越准,现在已经达到了95%的准确度。在施工造堵这块除了精细化管理,另外更多地要加强宣传和引导,有智能的工具让大家来共同运用来避堵。现在的很多不便是为了今后能够更加方便,这一块我相信市民都能够理解。

要真正解决交通的问题,从发达国家和城市的经验来看,更重要的是地铁轨道交通这一块。我们的想法是要让公交走的更快,行人有路可走。现在是武汉地铁大建设时期,在建地铁的时候,我们的道路也在建设,所以我们的交通配套设施包括电子眼,红绿灯等都在进行进一步优化,对交通的畅通和安全都会带来好处。

凤凰湖北:展望十三五蓝图,武汉市交管局有怎样的规划和期待?

武汉市公安局副局长、交通管理局局长李顺年:2016年我们有三大行动,第一要进行交通安全隐患大排查,交通的问题安全是第一位的。车辆也多人也多,包括电动自行车,包括新城区的摩托车和货车等事故频发,还有校车,客运车辆等都是很容易出问题的,我们要在源头和路途上进行排查。第二个方面就是交通秩序大整治,整治交通乱象。第三个就是科技创新大应用,现在我们也从中尝到了甜头,下一步也是我们的工作重点。

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